时间： 2023-10-29 05:00:49 来源：绞肉机
春节期间，受新冠疫情影响，全民宅家成为一种最为安全也最具社会责任感的生活方式。
过去几周，据说大部分人每天的生活状态都是这样的：一早清醒后第一件事是去看确诊人数的变化，然后鼓励自己信念要坚定；中午看看朋友圈里大家又做了什么美食，然后网上下单材料到家不断练习；下午一手零食一手网游，还不忘抽出空来和几千万网友同时看火神山、雷神山建设直播；晚上鼓励各省市抗疫工作组抄“课代表”作业，在又气又感动中度过一天……
线下行动受阻，并不能隔阻我“买买买”的步伐。回看这个“史上最长“的假期，不少人肯定要感慨，宅家生活可以有千万种可能，败家同样如此。
比如吃。每天宅在家里，大多数人们的精力都放在了“每天吃什么”，以及不停抢菜买食材，锻炼自己的厨艺。
比如健身。线下的健身房不能去了，跟着线上教练的直播来个“云健身”，好像也挺受大家欢迎。有多个方面数据显示，从春节至今，IOS下载排名上升最多的1000款APP分类里，健身类下载量明显增多，Keep和每日瑜伽的下载量、用户量剧增。
比如购物。线下的Shopping mall不能去了，但聪明的商家已经将“血拼”的场地搬到了线上，导购直播、VR试妆、VR试衣以及闪送到家、不满意30天退货等完善的服务，让“剁手一族”买买买又多了一种可能。银泰百货春节期间发起的“导购直播”，就吸引了大量的消费者关注。据银泰某负责人透露，一名导购直播3小时服务的消费者人数，相当于复工6个月服务的客流。
甚至比如买车。4S店是不能开门迎客了，但不妨碍车企和经销商将4S店搬到线上，推出了VR“云看车”服务，从外观到内饰，从车型配置讲到功能使用，省去拖家带口涌到4S店看车的同时，还可以随时随地想看就看。这也就算了，部分车企比如捷豹路虎，还通过天猫、官网等多个平台搞起了云直播，甚至还能够最终靠无人机带你体验“云现场”试驾。“试驾”完成，下一步就是下单了。
还有蹦迪。作为一个“保守”的年轻人，这个假期期间，我竟然跟着一台电脑和一群隐匿在屏幕后面的陌生人，一起云蹦了个迪，还很high哦。在抖音上观看郑恺在上海开的夜店——TAXX SHANGHAI的DJ打碟直播，并一起摇摆的人一度超过了7万。据称这场直播，为这家夜店带来了近728.5W个音浪（70万人民币）的收入。
在当前的社会环境中，当物理上的位移被迫放缓或者被限制，个人的物质和文化等基本需求不仅依然能够找到释放渠道，还有进一步丰富和多样化的可能性。尤其是朋友圈花式晒“宅”和直播间的各种带货，简直就是各种消费需求和伪需求诞生的直接推动力。
“同样是买菜，原来3天买一次，自从我的朋友圈里各种厨艺大片上线点不起来抢一次菜，都感觉自己今天没有收获。”网友“小葱拌豆腐”深有体会，虽然抢到的菜最后可能在冰箱里存放了一个礼拜都还没找到合适的烹饪方式，但临睡前还是要上好第二天6点钟的闹钟。“大家都在做蛋糕，所以我也要试试。”这样的想法不仅让酵母粉、面粉卖断了货，空气炸锅、电烤箱、搅拌机、打蛋器等小家电也随之走热。
在苏宁近日公布的开春大数据显示，2月份，空气炸锅、电烤箱、打蛋器、酵母的销售分别增长831%、199%、2404%和710%。另据微信官方公布的数据：2020年除夕到初七的时间段里，生鲜果蔬类小程序的交易笔数增长149%，社区电商的交易笔数增长了322%。
这种心理其实我们大多数人都懂，对于现代人来说，虽然懒宅在家，即便是穿着睡衣，但仍然有一颗蠢蠢欲动想要展现自我、融入社群以及“不服输”的姿态。宅是一种生活方式，但不能和“无所事事”的闲散挂钩。于是，在社交平台的带动和催化之下，很多非常规的行为和需求被放大并转化为新的消费。
那么，近期被迫“宅家”的消费需求是否会虽疫情的结束而落幕？从细分市场的消费看，疫情结束部分消费需求会回落，比如前文提及的生鲜电商以及云蹦迪等，而旅游这种重体验的消费行为短期内可能迎来“报复式增长”。
但“宅经济”不会成为昨日黄花，看看日本和欧洲就知道了。比如日本的多元文化催生的各种“宅”家需求，都得到充分发展，不仅漫画产业异常发达，甚至“虚拟主播”等都异常火爆。欧洲“宅经济”除了催生了游戏、社会化媒体等行业，最具代表的是宠物产业。德国联邦统计局最新的多个方面数据显示，8100万德国人在2019年养了3100万只宠物，宠物市场年销售额达到近95亿欧元。
支撑起中国“宅经济”成为主流的一种原因是“孤宅社会”的到来，从 90 后开始，单身和孤独就是一个不可忽视的社会问题。年轻人花了太多的时间和精力在工作、学习和社交生活上，回到家只想成为“沙发土豆”，让自己活成一座孤岛。
另一方面，对于现代“社畜”来说，由于需要把精力集中在职场及专业上，他们更偏向于高效利用闲暇时间，提高休闲时间的效率和功能性。他们所谓的“懒宅”需求，其实是一种追求自我以及更为舒适的生活方式的表达。这反而会解放常态化的时间及精力消耗，促进社会分工，驱动新的经济稳步的增长模式。
从科技发展的角度来看，过去10多年间随着网络以及电子商务的崛起，中国在数字化基础设施建设方面打下的基础，比如成熟的网络技术、智能化的供应链、发达的物流网络、便捷的支付、网络站点平台强大的组织管理能力及逐渐渗透到全社会每一个毛孔里的数字化改革和创新，为这帮“懒宅主义”者的生活便利性提供了无缝对接。
所以，“懒宅经济”在疫情这一特殊时期展现了其强劲的活力，不仅不会因为疫情的过去而消失，恰恰是未来经济发展的驱动力和韧劲所在。据咨询公司麦肯锡的测算，线%为新增需求，也就是说，线上消费并不是对于线下消费的完全替代，同时也在创造新消费。
这还只是开始， 随着网络的不断渗透和支付的普及，以及“懒宅”一族的增加，慢慢的变多的公司着眼于通过数字化转型和云服务去接近消费者。
3月10日，已经77岁的“保守派”宜家家居正式在天猫开设旗舰店，对于一向十分强调“体验式营销”的宜家来说，开天猫店代表着对用户思维的让步。好在，宜家天猫旗舰店在开业当天就吸引了155万人“进”店，是全国30多家门店单日客流量总和的数倍，部分消费品当天就被买断货。这让宜家家居的欧洲高管惊讶不已，也开心爆棚。
不得不说，这届消费者即便是不出门，也慢慢变得难以守护好自己的钱包了。毕竟，盯着他们的不止有快消品零售业，还包括大宗消费品的制造商汽车企业。在过去，车企也在通过电商和O2O到家服务来试图为更多的消费的人提供不出户的服务，但成果似乎并不能让用户满意。
新近一份来自零点有数的疫情监测数据就将疫情期间的消费大滑坡，在某些特定的程度归因于“宅家”消费者的需求并未得到一定效果满足。疫情期间公共交通被阻隔，很多消费者萌发购车需求，有34%的消费者表示可接受全部的线上购车需求，但由于大部分车企更多的只是完成了线上的产品介绍，并没有真正形成销售闭环，因此这部分人延缓了购车计划。
另外，有51.9%的潜在购车用户开始关注车内空气净化系统，41.9%关注车内消毒装备，尤其是智能化的消杀装备。但目前在售的重上述两项配置的车型还很少。
汽车行业作为工业制造皇冠上的明珠，在科技和数字化手段的应用上一直也很积极。但为何体现在落地效果上，相对于其他零售企业，就显得慢半拍呢？
一是汽车产业较长的产业链决定了它的数字化转型进展不会太快。从前端的零部件到终端的市场、销售、物流，要全面数字化不仅是一个系统的工程，单单对终端零售体系做改造就需要大量的资金、资源，强大的执行力，有时候还一定要进行“破坏式创新”，对整个服务链进行重构。
二是从市场决策机制来看，大部分企业还是传统的产销思维，并没有真正的站在消费的人的角度去认知需求，以消费端驱动生产，为客户创造更大的价值。
比如说绝大多数企业在疫情期间宣布已经在开始研发相关的车型和产品，但汽车是一个周期产品，要拉动设计、研发以及供应链配套均需要时日。而从服务上看，虽然疫情期间部分车企也推出“云看车”和零接触式试驾，但由于所有的环节的信息化服务并没有打通，造成信息不对等，繁琐和体验不畅势必会被追求效率的“懒宅”一族吐槽。
相对来说，能够迅速响应需求，实现数字化转型突破的可能会是那些提早洞悉消费趋势并布局，且体量比较小的企业，这让他们在大变革中灵活性更好。比如在1月初，捷豹路虎就联合杭州一家经销商，落地了Customer For Life新零售理念。这个新的零售体验配合路虎推出的“透明的价格、无纸化交易，以及交易进度实时查看”等先进的数字化功能，恰好解决了无论是因为疫情期间被动“宅家“，或者“懒宅”一族的线上线下服务一致性的需求，能轻松实现线上预约试驾、线上下单、签单、线上预约售后服务、线上实时管家沟通等服务。
疫情期间，捷豹路虎第一时间推出三“心”保障，通过安心到店（门店防护全面升级）、 放心购车（全新线上购车体验）、贴心维保（全面支持周到关怀）三大措施，助力消费者安心购车。
而路虎旗下的两款新车，包括2月14日上市的全新路虎发现运动版和新新一代揽胜极光，都能快速洞悉市场需求，全系标配纳米级车内负离子除菌系统。这一系统通过电离空气产生有水分子包裹的带电负离子，可有效去除车内异味，并高效灭杀多种细菌。
此外，全新路虎发现运动版还全系标配空气质量监测系统和PM2.5雾霾净化系统和纳米级负离子除菌系统，前者可在车外空气质量不佳时自动切换至空调内循环模式，减少污染物进入车内；PM2.5雾霾净化系统对空气中不小于2.5微米的颗粒过滤效率达95%以上，能有效改善车内空气质量。
路虎为何快速实现抢跑？一是以数字化为导向，从2013年起，奇瑞捷豹路虎就开始联合IBM，打造了覆盖核心的研发、制造、采购、生产、物流和销售售后体系的SAP系统，以及核心的MES系统，柔性化的物流系统，这使得其在产品端能快速响应。
同时，捷豹路虎还与小波科技深度合作，自主研发出数字化体验销售工具——MOBY，可从“客户服务、客户引流、市场管理、售后服务、人才管理”等多重维度全面赋能经销商，实现“客户、门店、集团、厂家”的生态打通，所以在服务上，前端的消费者有何需求，后端立马能够查收，并迅速落地。
从整体上看，车企的消费响应相对滞后，很大程度上源于“大象转身”的艰难。但随着“懒宅”一族慢慢的变多，势必会倒逼着大象们加速奔跑。期待有一天，他们的产品和服务会超越期待。不过，我们的钱包可能并不会这么想吧。
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