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  建立十周年之际，零跑D19和D99两款新品正式露脸。作为D系列双旗舰产品，其承当了零跑品牌“向上”的重担，将一同向30万元级高端商场建议冲击。

  从三电体系到智能座舱、辅佐驾驭、中心域控，再到车身结构与制作工艺，现在，零跑已完成整车约65%核心部件的自研自造。公司称，这种笔直整合才能，不只保证了技能抢先性与产品一致性，更将本钱优势直接转化为用户价值，零跑D系列的诞生，要以全域自研带来的本钱优势，将百万级技能、工艺与体会，带入30万级细分商场。

  作为一款旗舰SUV，零跑D19车长5252mm，轴距为3110mm，选用六座和七座装备，将于2026年4月正式上市并发动交给。

  在座舱方面，座椅具有12层奢享级结构规划，装备加热、电动调理功用，前两排搭载吸风式通风与10点式SPA级气动按摩。二排120°线向超大行程腿托，调配ABTS一体式安全带，第三排支撑131°无级电动调理并首搭双扶手。全电动车规级冷暖冰箱，8.1L容量支撑-6℃至50℃宽温域调理，搭载Leap Sound 23扬声器全景声音响体系，2304W功率调配主驾头枕音响。

  全车规划50处储物空间与12处取电口，满意全家出行需求，176升220V超宽电动前备舱支撑防泼可冲刷与拓宽配件组合。

  智能维度，零跑D19搭载LEAP4.0中心域控架构与全球首发双高通8797舱驾一体芯片，1280TOPS算力支撑端侧AI大模型与五屏三维空间立体交互。包括10.25英寸液晶外表、17.3英寸中控屏、60英寸高亮全天候AR-HUD、6英寸后排多功用操控屏、21.4英寸3K电动文娱屏。

  辅佐驾驭方面，搭载VLA辅佐驾驭大模型，装备28个高精感知硬件（含激光雷达），完成掩盖“车位到车位”的超40项全场景辅佐驾驭功用，具有拟人化驾驭战略与天然语音指令交互（部分功用将后续OTA完成）。

  零跑 D19 供给增程与纯电双动力挑选。增程版搭载80.3kWh增程大电池，CLTC纯电续航达500km，职业创始增程车型使用CTC电池底盘一体化技能，合作800V高压快充，30%-80%充电仅需一刻钟。

  纯电版全球首发宁德年代“超混电芯”，经过三元锂与磷酸铁锂的分子级交融，破解“高能量、高安全、长寿命”电池不可能三角，电芯单位体积内的包括的能量提高18.5%。115kWh超大电池包合作全域千伏高压架构，CLTC续航打破720km，峰值快充功率超460kW，充电一刻补能超350km。在-7℃低温度的环境下放电功率衰减仅10%，10%极限馈电状况仍能迸发504kW动力。

  零跑D19纯电版选用前后三电机四驱，体系功率高达540kW，轮端扭矩8770N·m，百公里加快跻身3秒沙龙；增程版功率达400kW，可完成4秒级零百加快。自动安全方面，AEB作业速域掩盖4-150km/h，AES自动紧迫躲避体系在80-130km/h区间。

  在发布会现场，零跑首款旗舰MPV D99初次露脸。作为零跑D渠道的第二款力作，零跑D99以“科技奢华旗舰MPV”为定位，聚集宜商宜家的大家庭。

  零跑D99具有超越5.2米的车长、近2米的宽度与超3.1米的轴距。车辆前脸选用“寰宇之境”宗族规划，AGS自动进气格栅如呼吸般智能开闭，统筹散热效能与视觉整体性。共同的“平流层”纯平侧窗规划，以航空级工艺完成玻璃与车身零阶差，显着下降风噪，并具有超越1.46平米透光面积的“MAX”巨幕天窗。

  续航方面，增程版搭载80.3度大电池、增程CTC电池技能、800V高压渠道与智能四驱增程体系；纯电版则装备同级抢先的全栈1000V三电体系与115度宁德年代超混电芯。

  舒适体会上，零跑D99全球MPV首发车规级氧舱，调配百万级豪车同源的半苯胺头层真皮与零重力座椅。智能层面，双高通8797芯片供给强壮算力，合作舱驾一体中心域控架构，支撑端侧大模型座舱与VLA辅佐驾驭。