玛莎拉蒂近来在蒙特雷轿车周推出迄今为止最强量产车型 —— GT2 Stradale。

  这款车是根据GT2赛车的公路版，而GT2赛车自身又源自于MC20参数图片）街车，尽管称号有些紊乱，但这款车的体现肯定让人形象深入。

  GT2 Stradale承继了GT2赛车的急进风格，外观规划上保留了大部分赛车元素，包含更大的进气口、引擎盖和轮拱上的通风口，以及后方标志性的GT2大尾翼。

  尽管前后保险杠的规划较赛车版别略显温文，但全车运用了很多碳纤维资料，包含后翼、引擎盖上的挡板等。车主还能够再一次进行挑选将车顶、保险杠、翼子板进气口和侧裙等部位也进行碳纤维处理，以进一步减轻车身分量和提高空气动力学功用。

  内饰方面，GT2 Stradale在赛道风格与公路舒适性之间找到了平衡。车内充满了的碳纤维资料，调配Alcantara面料和哑光外表，旨在削减反光和提高质感。

  方向盘比较MC20更扎实，但功用操控更简练，一切按键都规划在驾驭员触手可及的当地，包含10.25英寸的中控显现屏。标配六扬声器音响体系，用户可选配12扬声器体系以提高音质体会。

  座椅专为GT2 Stradale规划，选用双层碳纤维结构，并供给两种尺度以习惯不一样身段的买家。座椅为手动调理，以完成更低的坐姿，优化分量分配。 用户还能够选装四点式安全带，满意赛道日需求。

  其3.0升双涡轮增压Nettuno V6发动机经过微调，输出功率为630马力），最大扭矩为720Nm，3000转/分钟开端上限功率，玛莎拉蒂经过调整发动机调校和排气体系，完成了这一提高。

  该车接着运用八速双聚散主动变速器，仍然为后轮驱动，但由于车身减重60公斤，GT2 Stradale的加快功用和极速体现都得到了提高。官方多个方面数据显现，这款车零百加快仅需2.8秒，最高时速可达324公里/小时。

  GT2 Stradale在弯道体现上尤为超卓，选用与GT2赛车相同的悬挂体系。各类空气动力学组件能够发生多达500公斤的下压力，结合多种驾驭形式，使车辆在赛道上如虎添翼。

  特别是“Corsa”形式，专为赛道驾驭优化，并供给子形式以逐渐削减电子干涉。而挑选“功用包”后，还能够敞开“Corsa Evo”形式，供给更多自定义选项，带来全面的专业驾驭体会。

  GT2 Stradale在加州蒙特雷车展的The Quail活动中全球首发。玛莎拉蒂没有泄漏这款车的价格或上市时刻，但毫无疑问，这款车注定是为真实的功用车迷量身定制的。