原标题：都是停产惹的祸，美国修复一架腹部受损的F22，耗时近4年还没修好

  美国军事媒体《The Drive 》近日发布了一篇非常有价值的文章，为我们展示了一架腹部受损的F-22A战斗机的修复全过程。这篇文章不仅让我们也可以首次窥探到F-22A战斗机的内部结构，更为我们进一步了解F-22A提供了宝贵的资料。

  这架倒霉的F-22战斗机隶属于美国空军第三战斗机联队第90战斗机中队，战机编号“07-4146”，原本是部署在阿拉斯加州的埃尔门多夫-理查森联合基地（JBER）。在2018 年 4 月从内华达州法伦航空站（Naval Air Station Fallon）准备起飞时，以机腹着地的方式在跑到滑行受损。而为何会部署到该航行站，是为了给美国海军战斗机武器学校著名的Topgun战斗机驾驶训练计划充当教具。

  而之所以会发生这次堪称儿戏的事故，据美国空军的调查，这次事故并非是战斗机本身的原因，而是由于法伦航空站的飞机跑道长度与埃尔门多夫-理查森联合基地的跑道长度不同，而该F-22A战斗机驾驶使用了错误的起降数据导致的。可以简单理解，滑跑长度不够就让战机起飞，导致升力不足以支撑战机起飞。

  修复这架倒霉的F-22A首先面临的第一个难题就是如何将其运回阿拉斯加的的埃尔门多夫-理查森联合基地，因为内华达州法伦航空站并不具备维护和维修F-22A的能力。美国空军动用了现役最大的运输机——C-5“银河”战略运输机，结果发现F-22A的尺寸竟然超过了C-5“银河”的货舱，美军不得不将这架F-22A损坏的部件，以及超出C-5运输机货舱的机体部分拆成零件，这些部件包括“机翼、垂直尾翼”以及这架F-22A的整个腹部。尤其是机腹，由于与跑道的剧烈摩擦，导致整个面板被严重破损毁坏和烧毁，如果不进行拆除，这些面板在运送过程中将会由于颠簸而出现断裂。而这些看起来简单的工作便花了一个月的时间。从而放出的图片能够正常的看到，F-22A的机腹材料似乎是铝合金，而非很多人认为的复合材料。

  运回基地后便是长达4年的修复过程。首先，美国空军对这架F-22A进行了全面的摸底，以确定其是否能被修复。然后建立维修模型并制定相关的维修计划，这样的一个过程花费了一年多的时间。紧接着便开始了正式的修复工作开始，据悉，美军工程师已经花了大约16个月的时间来维修这架F-22A，目前已经有包括整个机身腹部在内的超过40处配件进行了更换。

  《The Drive 》放出了维修过程中的多张图片，让我们对F-22A的机体结构有了一个较为清晰的了解。比如，从下面两张图片能够准确的看出，由于设计和生产时间较早，F-22A的复合材料占比并没有想象中的那么高，机身框架，垂直尾翼和平尾等部位依然大量使用了金属材料。公开资料显示，F-22A上面复合材料占机体结构重量的比例只有24%，并未达到预期的35%～40%；F-22A的机体结构依然大量使用了钛合金、铝合金甚至是钢，其中钛合金占结构重量的36%，铝和钢的结构重量占比均接近20%。

  此外，从下面这张图片里我们也可以看到F-22的雷达安装方法采用了倾斜式安装，这种安装方法有两大好处，首先在相同的机鼻尺寸下，可以装下更大直径的雷达天线；其次这种雷达天线的角度很适合战机在超低空突防时对空警戒。此外，我们还能看到F-22A的侧弹仓的容积其实是非常大的，在经过技术升级后理论上能够挂载数量更多或者尺寸更大的弹药。

  由于F-22A早在2007年便已经停产，因此如何获得足够符合标准要求的零件便成为整个修复工作面临的最大挑战。尤其是很多不起眼但是却很重要的小部件，比如类似于紧固件这样的小零件，这些紧固件虽然小，但是重要性却非常高。但是经过这么长时间，制造这些小东西的分包商甚至都已不再存在，并且有关如何制造它们的技术资料都已经丢失，因此就需要花费非常多的资金和时间来重新设计。

  美国空军希望这架F-22A在2022年3月之前重新投入到正常的使用中，但是有些要换掉的零件在大多数情况下要到2022年夏季或秋季才能产出，因此美军将不得已从其它F-22A上拆下需要的零件。讽刺的是，这样的做法之所以可行，还要归功于F-22A让人崩溃的完备率。F-22A是出了名的难维护，作为第一代隐身战斗机，F-22A每飞行1小时便需要保养34个小时，就连平时存放也需要恒温机库。因此F-22A的妥善率通常只有50%左右，也就是只有一半的F-22A能做到随时起飞。这导致了美国空军目前虽然有186架F-22A服役，但是其中只有约125架被分配到战斗单位。其余的61架被留作培训、测试和评估，或者由于其他原因被搁置在一旁。据悉，修复编号“07-4146”的F-22A所需要的零件将从这些被搁置的F-22A上拆卸。

  美国空军修复这架F-22A便能够使其重新达到服役状态将花费多少钱目前尚无定论，不过《The Drive 》披露，美军在在2017年曾经将一架库存的F-22恢复到飞行状态，总共花费了2500万美元。不过那架F-22A是完好无损的，而按照07-4146这样的破坏程度，可能花费并不便宜。返回搜狐，查看更加多