天眼查App显现，近来，湖北星晖新能源智能轿车有限公司新增一则破产检查案子，请求人为上海鑫燕隆轿车配备制作有限公司，经办法院为湖北省黄冈市中级人民法院。

  据悉，湖北星晖新能源智能轿车有限公司成立于2017年4月，法定代表人、实行董事、司理为沈晖，注册资本60亿人民币，由威马轿车科技集团有限公司全资持股。

  而且，此次威马轿车被冻住股权后，星晖新能源又被请求破产，也让威马轿车的复工复产进程，变得更错综复杂。

  事实上，早在2022年的11月份，威马轿车就流出了一封内部函件，向外界泄漏出了为缓解金钱上的压力，公司管理层带头自动降薪50%，普通职工降薪30%，并停发14薪年终奖等相关信息。

  但这仅仅威马遇到危机的一个缩影，在本年的1月12日，威马轿车创始人兼CEO沈晖在微博上乃至用“活下去，像牲口相同地活下去”来描述威马的窘境。

  随后，就有媒体连续报导，威马现已连续传出关店、停产、职工留职停薪、拖欠工资等音讯；

  本年3月份，上海青浦区消保委针对威马轿车发出了慎重购买的警示，4月，威马衡阳公司被强制实行1312万元。5月份，威马轿车又被绵阳市安州区人民法院，强制实行标的算计1084万元。

  此外，顾客也对威马轿车投诉不断，威马公司运营反常，门店关停、没办法供给轿车配件、售后服务阻滞、人工客服缺位，导致他们在购买威马轿车后无法正常进行保养、轿车产生毛病后不能及时修理、签定的电池替换协议无法实行、客服热线长时间处在忙线状况无法打通等。

  毫无疑问，此前一向烧钱出资的形式，在国内竞赛反常剧烈的新能源轿车市场，现已逐步开端行不通了。而且，威马没有锋芒毕露，到达“蔚小理”的水平，也没有后续资金进场扶持，威马轿车“玩不动”了或许也并不意外。